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Motore 160cc YX V3 tipo KLX

Ref : YX160 Vedi la descrizione

649,00 € 136,00 €

513,00 €

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Guida di montaggio + informazioni

	Faisceau standard	Faisceau Skyteam Dax
Pick up	bleu-blanc	rouge - blanc
Éclairage	jaune	jaune
Batterie	jaune ou blanc	jaune ou blanc
Masse	vert	noir / blanc
Basse tension	noir-rouge	jaune-rouge
Point mort	vert-rouge	vert-blanc

Indispensabili

Cavo frizione avviamento in presa 1020mm nero 12,99 € 5,99 €

Colore

Colore
Dosatore graduato IPONE 9,99 € 7,99 €
Olio motore IPONE KATANA OFF-ROAD 10W40 100% - 1L 21,99 € 17,99 €
Olio motore PUTOLINE 4T 10w40 Semi-Synthese DX4 1L 15,40 € 9,99 €
UNITÀ DI DOSAGGIO IPONE BROC 5L 19,99 € 19,99 €
Vasca di drenaggio 10 L 22,95 € 22,95 €
Tappetini IPONE 79,99 € 69,99 €

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Motore YX 160cc con testata V3 KLX e filtro dell'olio integrato

PIÙ INFORMAZIONI

Motore YX 160cc con testata V3 KLX e filtro olio integrato per Dirt Bike, Pit Bike

Questo motore YX 160cc è equipaggiato con la testa del cilindro V3 e il filtro dell'olio integrato, questo motore è della gamma YX ed è uno dei motori di riferimento per la competizione, molto comune nei campionati Pit Bike, è consigliato per livelli e piloti confermati.

In breve questo motore è un razzo con un potenziale di evoluzione, l'interesse di questo motore è che richiede la stessa manutenzione di un motore 150cc, cioè un buon rodaggio su 2 / 3 pieno per iniziare, e un cambio olio regolare ogni 15 ore di utilizzo, ingrassaggio e pulizia.

Non dimenticate di controllare la regolazione del carburatore e la fasatura delle valvole e della distribuzione dopo il montaggio del vostro motore.

Cavo frizione consigliato: REF YC110-0108

Motore YX 160cc V3 tipo KLX 2 valvole - 60 di alesaggio

Questo motore entra nella gamma dei motori da competizione, molto comune nei campionati di Pit Bike, è consigliato per livelli confermati. Questa è la vera YX V3 160cc di ultima generazione con il filtro olio integrato, la testata KLX e soprattutto l'alesaggio da 60mm (attenzione alla YX 149cc/150cc con alesaggio da 56mm venduta come 150cc YX). Sviluppa 16,5cv, senza alcuna preparazione , aggiungi una marmitta TCS o FMF Factory, un carburatore Mikuni VM24 o per grandi budget un carburatore KEIHIN e guadagnerai qualche cavalli in più (per gli appassionati di preparazione motoria, contattateci). Il YX V3 da 160 cc ha una corsa dell'albero motore di 57 mm invece di 53 mm per la 150 cc.

Frizione rinforzata avviamento in presa + nuovo carter con filtro olio integrato

Dotato di una frizione rinforzata YX con avviamento in marcia, ha 4 marce con neutro in basso e 1234 in alto e un nuovo carter con filtro olio integrato. Si consiglia di eseguire il rodaggio a 2/3 del pieno per iniziare e il regolare cambio dell'olio ogni 15 ore di utilizzo, lubrificazione e pulizia. Il motore contiene olio di accumulo da cambiare al momento della ricezione.

Compatibilità con TRAIL BIKE (venduto separatamente)

Una vera preparazione con il kit testata + cilindro Trail Bike dei produttori ufficiali Trail Bike USA, ideale per un guadagno di potenza garantito per motori YX 150cc/160cc. Destinati ed apprezzati per le preparazioni motori, per amatori, Piloti Semi-Pro e Pro dei Campionati di Pit Bike, TBPARTS sono oggi un riferimento per pezzi Racing di Pit Bike. L'aggiunta di questa nuova generazione di testate aumenterà notevolmente le prestazioni del tuo motore originale!

SCHEDA TECNICA

Motorizzazione

Diametro del kick	16mm (Diametro grosso)
Tipo di motore	Monocilindro 4 tempi 160cc YX 4 tempi
Cilindrata	160cc
Raffreddamento	Radiatore olio
Foro	60mm x 57mm
Frizione	In presa (possibilita di partire con una marcia inserita)
Avviamento	Kick start
Carburante	Benzina Senza PB
Tipo di frizione	Manuale

Accesionne	Accensione 3 Fili (Senza illuminazione)
Numero di CV	14,5cv
Compression Ratio	9.5:1
Coppia massima	11,8Nm/7500 trs/min
Potenza massima	10,6Kw/ 8500 trs/min
Motore basso	160cc YX 4 tempi tipo KLX V3 con frizione Start-in-Gear
Motore alto	Cilindro da 60 mm a 4 tempi tipo YX da 160 cc KLX V3
Motore orizzontale/verticale	Orizzontale
4 Tempi / 2 Tempi	4 Tempi