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Perché ti piacerà !
Se il tuo cilindro ha dei graffi, deve essere cambiato.
Cilindro per 150cc, 160cc YX per pistoni da 60mm per Dirt Bike Pit Bike.
Foro (diametro interno): 60 mm
Questo cilindro di marca YX è compatibile solo con le edizioni 150cc YX (senza filtro olio integrato) e le edizioni V3 tipo KLX 150cc YX (con filtro olio integrato) per Pit Bike.
I famosi motori 150cc YX e 160cc YX sono utilizzati e montati su tutte le principali marche di Pit Bike/Dirt Bike per i loro modelli di fascia semi-alta ideali per un uso prolungato su terreni di Cross dai marchi CRZ, YCF, Gunshot, Bastos, PitsterPro, Apollo Motors, RSR, Mini MX...ecc
Si tratta di motori da competizione e molto apprezzati dagli amatori e di livello avanzato nel Cross.
Motore 150cc YX V3 TIPO KLX 2013
Consigli:
Quando si utilizza il motore senza olio, il cilindro potrebbe danneggiarsi e creare micro graffi.
Se noti un graffio, non importa quanto piccolo, ti consigliamo di cambiare cilindro e pistone.
Ti consigliamo di svuotare il motore ogni 25 ore di utilizzo e di sostituire i pistoni/fasce ogni 140 ore circa (questo dipende anche dal tuo utilizzo)
| Cilindrata | 150cc, 160cc |
|---|---|
| Foro | 60mm x 53mm |
| Marca motore | YX |
| Motore basso | 150cc YX 4 tempi tipo KLX V3 con frizione di avviamento in marcia
160cc YX 4 tempi tipo KLX V3 con frizione Start-in-Gear |
|---|---|
| Motore alto | Cilindro da 60 mm a 4 tempi tipo YX da 150 cc KLX V3
Cilindro da 60 mm a 4 tempi tipo YX da 160 cc KLX V3 |
| Motore orizzontale/verticale | Orizzontale |
| Marca | YX |
|---|---|
| Tipo di bicicletta | Dirt Bike, Pit Bike |
| Origine della spedizione | Francia |
|---|
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